Vi vet att det är mycket att hålla reda på när du ska köpa nya extraljus. Det finns olika specifikationer och märkningar som skiljer belysningen åt, men vad behöver du egentligen tänka på? Läs våra tips på vilka fällor du ska undvika för att du inte ska få hem fel belysning till ditt fordon.
1. DU KOLLAR BARA PÅ EXTRALJUSETS LUMENTAL
Ett av de vanligaste misstagen som görs vid köp och jämförande av olika extraljus eller ledramper är att du strirrar dig blind på bara Lumental. Men vad är då lumen? Jo, lumen är ett mått på ljusflöde som beskriver hur mycket ljus en källa avger totalt i alla riktningar. Det många missar är att det som mäts är endast mängden ljus från ljuskällan och inte hur det sprids på vägen, vilket är en viktig faktor när du ska investera i extraljus. För att få en mer rättvis bild är det då viktigt att titta på samspelet mellan lumen och lux.
det ska återges en så god och jämn spridning av ljus som möjligt. Det är inte önskvärt med en ojämn ljusbild där vissa ytor är märkbart ljusare än andra eftersom det kan upplevas bländande i trafiken. Vid en ojämn ljusbild kan du även riskera att missa ojämnheter på marken. Se därför även till att reflektorn och linsen är av bästa kvalitet då det är dessa som speglar och styr ljuset för att skapa den önskade ljusbilden med minimum av spilljus.
2. DU KOLLAR INTE LAMPANS MÄRKNINGAR
Det finns en del olika märkningar som du bör ha koll på om du ska investera i nya extraljus. Märkningar är inte alltid enkelt, men oroa dig inte vi reder ut de olika begreppen här nedan.
För det första är det viktigt att belysningen har märkningar över huvud taget för att veta att det är säker belysning av god kvalitet. Förutom att belysningen bör vara E-märkt (Godkänd inom EU) så är det också viktigt att den är EMC-märkt. Att lampan är EMC-märkt betyder att den har elektromagnetisk kompabilitet – vilket innebär att belysningen ska fungera tillsammans med fordonets andra elinstallationer. Detta minskar exempelvis risken för att dina extraljus eller ledramp ska störa ut radion eller övrig elektronik i ditt fordon.
3. EXTRALJUSETS LJUSBILD – DU FOKUSERAR ENBART PÅ ATT LJUSET SKA FALLA LÅNGT LÄNGS VÄGEN
Vid köp av extraljus är det fullt naturligt att du såklart vill maximera ljuset så mycket som möjligt. Här är ett vanligt misstag att du som köpare fokuserar på att ljuset ska nå så långt fram som möjligt, alltså ljusbildens längd. Dock är det väldigt vanligt att farorna som finns vid väggrenen är som allra störst. Vi vill därför påminna om att ett riktigt bra extraljus även lyser upp sidorna av vägen, därför ska du kolla efter ljusbildernas beteende, för dessa skiljer sig nämligen lite åt.
Spot – Ljuskäglan centreras långt fram på vägen och du kommer få en ljusbild som sträcker sig långt men inte ut mot sidorna.
Flood – här får du visserligen en bred ljusbild (vilket är bra). Denna ljusbild sträcker sig dock inte så långt fram utan snarare mer ut mot vägkanterna.
Driving beam – denna ljusbild anpassar sig efter båda parametrarna – längd och bredd. Det är därför väldigt viktigt att identifiera vad du vill ha dina extraljus till och utifrån det sedan välja vilken ljusbild som passar.
4. DU TÄNKER INTE PÅ HUR EXTRALJUSET ELLER LEDRAMPEN SKA MONTERAS PÅ FORDONET
Idag med nya bilar och dess elektronik så är det inte alltid så enkelt att montera ett extraljus. Är bilen från 2016 eller nyare behöver du komplettera med Canbus för att inte rampen ska slå ut bilens egna signaler så som bromsassist och liknande. Och om du ska montera en ramp så kan risken finnas att det inte finns en bra lösning för just din bil med fästen osv.
Vi på Nordeye har en uppsjö av ledrampskit för fler modeller – här behöver du inte vara orolig för att något ska missas i din montering – du får helt enkelt allt du behöver i ett och samma paket. Du kan följa vår guide, som hjälper dig steg-för-steg hur du ska tänka när du klickar hem extra ljus och tillbehör för en enkel montering! Läs mer här.